Wéi een e Gas Gas Ofen Steet Pilot

01 vum 06

Aféierung

De Brenner an Ärem Gasofen gëtt entweder duerch elektronesch Zündung ignoréiert, wéi et an de meeschte modernen Oeffnungen fonnt gëtt oder mat enger Steier Pilot Flamme, déi an aler Stilofhängegefässer manner wéi 80% AFUE sinn.

De Gasofen am Pilot mécht (wou d'Flam op all Zäite geet) ass och als Pilotlicht bezeechent ginn, mä egal wéi Dir dat neelt, ass säin Zweck als eng kleng Feuerschwier fir den Gasbrenner ze déngen. A wann dës kleng Flam net fäeg ass richteg ze funktionéieren oder erauszeginn, ass et ee vun den heefegsten Ursaachen, datt ee Gasoffall net funktionnéiert .

Wéi se se soen, gutt Saachen ginn a klenge Packagen, an den Oprot Pilot ass keng Ausnahm. Dëse Steier Pilot Flamme (a säi Frënd, de Thermoepool) mécht oder brécht de Operateur vum Ous, sou datt et e puer Mol ze verginn fir ze léieren wéi et funktionnéiert a wéi d'Stierbehaf. Verstoe mir de Ophiewe Pilot ass en entscheedende Deel vun der Problematik vun Ärem Gasofschrauwen . Déi folgend Tutorial erklärt wéi Dir e Gas an älterem Stil leeft.

02 vum 06

Wéi de Thermocouple a Stänn Pilot maachen

De Thermoelement ass e elektronesche Gerät deen sënns, wann d'Pilot Flamme waarm genuch ass fir d'Naturgas oder d'Propanbrennstoff zum Brenner ze ignoréieren. Wann d'Thermoepolitik denkt, et ass sécher, da hält et den Haaptgasventil an der Pilotmontage un. Wann de Thermoelement oder den Flame Sensor net genuch genug Hitze vun der Pilotflam fënnt (wéi wann de Pilot erausgeet), da schreift de Thermoelement vum Gasventil op d'Brenner aus.

Wéi den Thermoelement funktionnéiert

Den Thermoelement (technesch genannt Tirelweetverkéiersverbindung ) ass e Apparat, deen zwee Metalldréie fannt, déi an den Enden geschweest ginn an an engem Schutzmoossoffer plazéiert sinn. Den Thermoelement Sensor ass am Business Enn vun der Pilot Flamme fonnt ginn an ass entwéckelt fir an den heiartesten Deel vun der Flamme ze plangen. Deen aneren Enn ass mat dem Pilotventilkapp.

Wéi de Thermoelement heëtzt, produzéiert et e kleng Betrag vun Elektrizitéit, a waarm gëtt et vun der Pilotflam warm. Si schreift e Signal fir de Gasventil opzemaachen, andeems een en Solenoid mat engem 24-Volt-Transformator benotzt. D'Thermoelemente ruffe d'Schëss, a duerch Ëmwandlung vun Hëtzt op e elektresche Signal, et erlaabt de Gasventil opzemaachen oder ze schließen.

Wann de Gasventil opgoen ass, gëtt Gas stänneg un de Pilot geliest an, wéi néideg, de Gasbrenner (wéi vum Thermostat genannt). Wann de Pilot erausgeet, da gëtt de Thermoelement käscht an produzéiert kee elektresche Signal, fir de Solvent vu Gasventil ze öffnen an d'Gasventil vun der Gasversécherung op den Pilot a Brenner ze schéissen.

Präisser vergläicht: Ersatztemperatur

03 vum 06

Préparatioun fir de Relief de Pilot ze preparéieren

E Pilot erauszekommen ass e ganz allgemeng Problem mat alen Ouschteren an ass nach méi frustréierend wann Dir net wësse wéi se erausleeën. Et ass eigentlech zimlech einfach.

D'Schrëtt betrëfft eppes abhängig vu Ärem Ophelemodell a Pilotventilart, also wann et méiglech ass, d'Instruktiounen an der Oofhängung am Oofschloss festzeleeën oder am Handbuch vun der Ouschterhëllef.

Zwee vun den heefegsten Typen vun Pilotventilverengungskomponenten hunn entweder e roude Récksetzungsknäppchen an e Gasventil oder keng Réckset Knäppche an e Knäppchen, deen depressiv ass. Awer wéi een Typ Dir hutt hutt, wann Dir e méi alen Modelloffall mat engem Stierpilot (d'Flam ass all d'Zäit verwierklecht) ass dat déi fundamental Prozedur:

1. Verpolt Äert Thermostat op 80 Grad, oder op eng Plaz, déi Wärme verlaangt. Vergewessert Iech datt den Thermostat am "Heat" Modus ass.
2. Gitt an den Ouer eraus a fanne d'Pilotventil. De Pilotventilkierper ass en këschtfërmeger Apparat, an deem d'Haaptgaslinn laaft; Et läit an der Géigend vun de Gasbrenner. Et gëtt normalerweis e Gashahn oder Ventilknop, deen "On", "Pilot" an "Off" liest. De Gashocker oder Knob.
3. Dreck de Knob oder Gas Hahn op d'Positioun "Off" a waacht ongeféier dräi Minutten fir all Restgas op d'Linn ze maachen.
4. Fannt den Pilot. Et ass nawell an der Gasbrennerröhre Versammlung am Ouer.
5. Gitt Ären Match oder leichter preparéiert. Heiansdo gëtt de Pilot schwéier z'erreechen. Wann et méiglech ass, probéieren a benotze mat engem laange Kamäin Match, wann Dir et liicht. Wann Dir kee Kock mat engem Matmaachen huet, funktionéiert och e Butan BBQ Grill Lighter. Wann Dir dat net hutt, da kënnt Dir e Match um Enn vun engem Stréch befestigen wann Dir de Pilot liwwert.

04 vun 06

Oflehnung vum Pilot

Fir genee ze léift de Pilot wéi folgend:

1. Wann Dir e Pilot mat engem roude Reset-Knop dréckt, gëllen den Gasventil vun "Off" op "Pilot". Wann Dir e Pilot mat engem roude Knäppchen hutt, de Knäppel "Off" op "Pilot".

2. Fëllt d'Liturgie oder e klengen Tipp op de Pilot, andeems de Knäpp gedréckt a gedréckt oder d'Knäppchen entsprécht. Dréckt de Knäppchen oder Knop fir ongeféier 30 Sekonnen. Dëst beinhalt d'Gasfluss op de Pilot, bis d'Thermoelement heiss genuch ass fir den Haaptgasventil opzemaachen.
3. Sobald de Pilot bleiwt, léisst de Knäppchen a Knopper lues a lues a léisst de Gashahn oder Knob vun der Pilot Stellung an d'Positioun On. Dëst wäerte d'Brenner ignoréieren an de Floss vu Gas lounen wéi néideg fir de Brenner, wann Dir vum Thermostat erfuerdert.
4. Wann d'Brenner net ignoréieren, da kann et sinn, datt d'Thermoelement net genug war fir de Gasventil opzemaachen. Waart e puer Minutten a widderhuelen dann d'Prozedur. Dës Kéier halen de roude Réckset Knop oder de Knabeger fir ca. 45 bis 60 Sekonnen.
5. Wann d'Haaptheizbrenner ignent sinn, de Thermostat op déi gewënschten Plaz z'änneren.

05 vum 06

Wann de Pilot bleift net lass

Wann Dir den eegene Schrëtt no der Beliichtung vum Pilot gefollegt huet, ass et nach ëmmer net liicht oder wann net bleiwt ze bleiwen, da wahrscheinlech Dir e Problem mam Thermoelement oder eng Anstellung muss op de Pilot gemaach ginn. Dir kënnt feststellen datt d'Pilotlights, awer datt et eng flämesch Flam sinn. Dëst ass en anere Problem, dee mir kucken an den nächste Sekt.

06 vum 06

Pilot huet e schwäche oder onregelméisseg Flamm

Wann de Pilot licht mee d'Flam ass eng schwaach Giel Flamme, gëtt et net hefteg genuch fir de Thermopel op säin Set ze heizen, wat den Gasventil opmaacht.

Eng Naturkat Flam soll e bloem Bloe sinn mat dem Tipp vun der Flamme mat enger Zort vu Gelb. Eng propane Flam soll e bloe grénger Flam hunn mat enger Tangele vu Giel am Tipp. D'Flamme soll staark genuch sinn, fir den Thermoepill Tipp ongeféier 1/2 Zoll vu sengem tip endeelen. Wann d'Flam schwach oder gemitterlech kuckt, kontrolléiert ze gesinn, datt e Lëpsen oder Toun net onbeleet.

• Einstellung vun der Flamme: Et gëtt meeschtens eng kleng Schraube op de Pilotventil, déi d'Flam ugeet. Dir musst der Verweisung vum Hersteller un d'Schraube fannen. Schrauwen d'Schraube noutwenneg fir d'Flammwierk ze stellen.
• Giel Flame: Ee gieler Flam ass duerch Mangel an Loft an onkompletter Verbrennung verursaacht. Et kann aus engem dreckeg Pilotschlaang tip.
• Split Flame: Dëst gëtt duerch Dreck am Pilotrooss. Huelt eng Nadel oder e klenge Nagel an déif d'Tube.
• Flackering oder Wavering Flame: Eng Flam, déi flackert normalerweis vun engem Projet.