Einfache Problem Léisung fir Äre Gas-Mower
Gasbetriebsbereetmächeren kënnen Problemer hunn a brauch Ënnerhalt. Hei sinn e puer gemeinsame Szenarie geschitt, déi vläicht engem energiespueren Rasenmäere passéieren an wéi se hinnen opgeléist ginn, sou de Cub Cadet.
Motor wäert net krank ginn
Wann Dir de Motor automatesch krabbelt, musst Dir zuerst bestätegen datt all d'Sécherheetsfunktiounen richteg funktionéieren. Vergewëssert Iech datt de Mähbedeckter net matgedroen ass, ass d'Parkbremse weidergaang an Dir sidd op de Rasendermätsel sitzend wann et e Reiden Lawnmower ass.
Wann ee vun de Sécherheetsschalter vum Rasenmäiger net starten.
D'Batterie kann och d'Thema sinn. Heiansdo kënnen d'Batterielabel Leadsë kënnen aus der Batteriestatioun lafen. De schwaarene negativ Batteriekabel muss sécher an déi negativ Battertemperatur geliwwert ginn, an de roude positiven Batteriestoff ass sécher mat dem positive Battertemterminal ze verbonne ginn.
Wann Dir e Hydrometer hutt, huelt d'Batterie un, fir hir Konditioun ze bestëmmen. Eng voll opraff Zelle misst 1.250 spezifesch Schwéierkraaft maachen. Wann d'Batterie an der Aarbechtsreform ass, fuert d'Sockethalter (n) a kontrolléiert ob se eng Susioun gefloss ass. Kuckt de Operateur Handbuch fir de Standuert vun der Sichererhalter ze fannen. Kontrolléiert fir luesen, gebeit oder gedréckt Drëpsen a ersetzen jiddefalls ewechmiessert mat der korrekt Amperage Autosversécherung.
Maschinengeschécker, awer fänkt net un
Wann de Rasenmäer net starten, kontrolléiert de Brennstoffern. De Motor bleift net fir Feeler, wann et net genuch Brennstoffer am Vergaser gëtt.
Et ass och méiglech, datt d'Brennstoffer eng verstoppen oder blockéiert sinn. D'Linn läschen an den Brennstofffilter ersetzen fir dëst Problem ze léisen. Vergewëssert Iech datt d'Drossel an / oder d'Choke an der properer Positioun ass. Dës Positioun kann variéieren tëscht dem Modell a Modell vum Rasenmäer. Kuckt d'Operator Handbuch fir d'korrekt Positionéierung vun der Drécker a Drossel fir de Rasenmäwer a Fro.
Faulty Zündkerzen oder Trennen vun Drähten kënne bewierken datt de Motor och eng Kéier krabbt, awer net opgefuerdert ginn. Run a
Diagnose op der Zündkerzen Drahtverbindung mat engem Zündkercher Tester fir ze kucken, ob all Stecker fehlerhaft sinn.
Verstinn de Spalt, fir sécher ze sinn oder e Feeler ofzeschloen.
Motor fëmmen
Déi bekanntst Ursaach vun engem Motekéip fänkt mat ze vill Ueleg. Kuckt de Ölstand an
all iwwerbesserescht Ueleg erof geet wann et iwwerbezuelt gëtt. D'Problem sollt weg goen wann de überschafte Ueleg ëmbréngt. Wann de
Fëmmen blouf ëmmer, datt et méiglech ass datt de Motor säin Kurbelkäschte Vakuum verléiert. Verloscht vu Kapital
Vakuum kann duerch e gebrochene oder ongerecht bezeechentene Dipstick, Dipstick-Röhre, oder Ventilabdeckung verursaacht ginn
als defekt Motortrainer oder aner interner Maschinnschued. Ersetzen eventuell defekt Deeler
fir de Kurbelkäschte Vakuum Drock ze restauréieren.
Ongewéinlech u iwwer iwwer Vibratiounen
Blades , Riemcher a Spindelen sollten net gebe gëtt oder beschiedegt ginn. Méien iwwer e grousst Objet wéi Fielsen, Wuerzelen, Kanalisatiounsliddelen etc. kann Schied un d'Deeler erreechen. All Beschiedegung Deeler däerfen ersat ginn. En verdrësslecht oder beschiedegt Rimm wier och de Täter. All Gurte sollten a gudder Form sinn an richteg geregelt ginn. Erënnert de Gürtel, wann et zerräissen oder weist Zeechen vu wear.
Vibratiounen kënnen och duerch lëschte oder fehlend Montagebolzen verursaacht ginn, de Motor op eng geréng RPM oder eng ongerecht adjustéiert Schnëttdeck.